湖北日报讯（记者甄子萱）2月18日中午，武汉光谷高新大道站附近，路边站着的七八个人不约而同举着手机，对准缓缓驶来的白色车辆。车辆驾驶座空无一人，方向盘却在自动旋转，这让许多第一次见到无人驾驶的外地游客纷纷按下快门。
来自湖南的赵华一家刚从光谷空轨下来，此刻正盯着手机屏幕，等待无人驾驶车赶来。“准备去光谷步行街附近吃午饭。”赵华说，上午刚体验了悬在半空的全自动驾驶空轨，现在又要坐没有司机的汽车，“一个上午体验两种‘未来交通工具’，太酷了！”
这次春节来武汉旅游，他们特意安排了科技体验项目。“和以往逛庙会、看灯会的玩法不一样，”赵华说，“这种走在科技前沿的感觉，挺新鲜的。”
记者也现场体验了一次。通过微信小程序叫车，定位、确认、等待，整个过程和网约车基本一致，唯一不同的是，来的车上没有司机。约2公里的行程，从光谷高新大道站到光谷六路附近，在使用新人优惠券后，仅需2.98元。
路途中，车辆整体行驶平稳，没有急刹急停，遇到前方有行人还会提前减速礼让。转弯时方向盘自动旋转，动作流畅得像有一位看不见的老司机在操作。系统响应后，乘客可完成空调调节、路线查询、音乐播放等操作。座椅配备的按摩功能也可通过语音或屏幕控制。
数据显示，截至2025年底，武汉已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，成为全球最大的自动驾驶出行服务区。
更值得关注的还有变化本身。两三年前，无人驾驶还是街头看稀奇的存在，如今，在武汉光谷，它已成了一种实实在在的出行选择。这也意味着，高科技正在逐步褪去光环，变成像水电煤一样平价的基础设施。
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